ISUZU NMR (MIXER) 130
ใหม่! เจ้าแห่งรถบรรทุก อีซูซุ คิงออฟทรัคส์ NMR (MIXER) 130 แรงม้า
รถบรรทุก
- ISUZU FYH 360
- ISUZU GXZ 360/345
- ISUZU FXZ 360
- ISUZU FVZ 300/240
- ISUZU FVM 300/240
- ISUZU NMR 130
- ISUZU FRR 190
- ISUZU NPR 150
- ISUZU NQR 175
- ISUZU FRR 210
- ISUZU FTR 240
- ISUZU NLR 130
- ISUZU NLR 130 กระบะบรรทุก
- ISUZU NLR 130 กระบะพร้อมคอก
- ISUZU NLR 130 ตู้บรรทุก (ตู้แห้ง)
- ISUZU FXZ 320 (MIXER)
- ISUZU NMR (MIXER) 130
- ISUZU FRR (MIXER) 190
ISUZU NMR (MIXER) 130
รายละเอียดสินค้า
รุ่น |
|
ISUZU NMR 130 แรงม้า (ช่วงยาว 3.5 เมตร) |
รหัสรุ่น |
|
NMR85FXFXT Mixer 130 แรงม้า |
น้ำหนักรวมบรรทุก |
|
8,000 กก. |
น้ำหนักหัวเก๋ง-แซสซีส์ (โดยประมาณ) |
|
|
หน้า |
|
1,580 กก. |
หลัง |
|
840 กก. |
รวม |
|
2,420 กก. |
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.) |
|
105 |
ความสามารถในการไต่ทางชัน % (องศา) |
|
37.1 (20.4) |
เครื่องยนต์ |
|
|
รุ่น |
|
อีซูซุดีเซล 4JJ1E3N : 4 สูบ 2,999 CC. 130 แรงม้า |
แบบ |
|
4 จังหวะ 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอลเรล ไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบ อินเตอร์คูเลอร์ |
กำลังสูงสุด : (แรงม้า/รอบต่อนาที) |
|
130 / 3,050 |
กำลังสูงสุด : (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) |
|
96 / 3,050 |
แรงบิดสูงสุด : (กก.-ม./รอบต่อนาที) |
|
33.6 / 1,600-2,600 |
แรงบิดสูงสุด : (นิวตัน-ม./รอบต่อนาที) |
|
330 / 1,600-2,600 |
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1) |
|
17.5 |
ระบบหล่อลื่นแบบ |
|
น้ำมันดันผ่านใส้กรองกระดาษ พร้อมระบบหล่อเย็นน้ำมันเครื่อง |
ระบบระบายความร้อนแบบ |
|
แรงดัน หม้อน้ำรังผึ้งแบบท่อ และครีบ พร้อมถังน้ำสำรอง |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงและกรองอากาศ |
|
|
เชื้อเพลิงแบบ |
|
น้ำมันดีเซล |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ |
|
ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง |
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ |
|
ใส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมกรองดักน้ำในตัว |
ความจุเชื้อเพลิง |
|
75 ลิตร. |
กรองอากาศแบบ |
|
ใส้กรองกระดาษ |
คลัตซ์ |
|
|
แบบ |
|
แห้งแผ่นเดียว มีไดอะแฟรมสปริง |
ระบบควบคุมแบบ |
|
ควบคุมโดยไฮดรอลิก |
เกียร์ |
|
|
รุ่น |
|
MYY6S |
แบบ |
|
เกียร์กระปุก 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช |
อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1) |
|
1 : 5.975 / 2 : 3.434 / 3 : 1.862 / 4 : 1.297 / 5 : 1.000 / |
แซสซีส์ |
|
|
แบบ |
|
บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว "C" |
เพลา |
|
|
เพลาหน้า |
|
รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม |
ความสามารถในการรับน้ำหนัก |
|
2,900 กก. |
เพลาหลัง |
|
แบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์ |
ความสามารถในการรับน้ำหนัก |
|
6,500 กก. |
อัตราทดเฟืองท้าย |
|
6.143 (43/7) |
ระบบกันสะเทือน |
|
|
หน้า |
|
แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ และเหล็กกันโคลงหน้า |
หลัง |
|
แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ และเหล็กกันโคลงหลัง |
ขนาดกระทะล้อและยาง |
|
|
กระทะล้อ |
|
6.00GS ขอบ 16 นอตล้อ 6 ตัว |
ยาง |
|
7.50-16-14 ชั้น |
ระบบเบรก |
|
|
แบบ |
|
ไฮดรอลิกพร้อมหม้อลมช่วยแบบสูญญากาศ วงจรคู่แยกหน้า - หลัง ฝักเบรกล้อหน้า แบบ ทู-ลีดดิ้ง ฝักเบรกล้อหลังแบบ ดูเอิ้ล ทู-ลีดดิ้ง |
เบรกมือแบบ |
|
กลไกขยายตัวด้านใน บังคับเพลากลาง อยู่ตอนท้ายเกียร์ |
เบรกช่วยแบบ |
|
เบรกไอเสีย |
ระบบพวงมาลัย |
|
|
แบบ |
|
ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง - ต่ำ และเอนได้ |
อัตราทด (ต่อ 1) |
|
22.6 |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
|
6.8 ม. |
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์ |
|
|
แบตเตอรี่ (โวลท์ / แอมป์-ชม.) |
|
12 / 70 จำนวน 2 ลูก |
อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลท์ / แอมป์) |
|
24 / 50 |
ขนาดสัดส่วนตัวรถ หัวคัสซี |
|
|
ความยาวทั้งหมด |
|
5,250 มม. |
ความยาวระยะฐานล้อ |
|
2,750 มม. |
ความยาวระยะต่อตัวถัง |
|
3,536 มม. |
ความกว้างระยะต่อตัวถัง |
|
1,990 มม. |
อุปกรณ์พิเศษ |
|
Flywheel PTO |
การรับประกัน |
|
รับประกัน 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง (ตามเงื่อนไขที่บริษัทฯ กำหนด) |